硬核！十八局四项技术成果获评国际领先水平和国际先进水平
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每日学党史（23）
联合国大会第二十六届会议
1971年10月25日，联合国大会第1976次会议以76票赞成、35票反对、17票弃权的表决结果通过了“恢复中华人民共和国在联合国的一切合法权利，立即把蒋介石集团的代表从联合国一切机构中驱逐出去”的提案。中华人民共和国在联合国和安理会中被非法剥夺了20多年的席位得到了恢复。
科技兴则企业兴
创新强则实力强
中铁十八局集团
一直坚持以创新驱动发展
践行创新、创效文化
始终以
前瞻性思维、创新性思路
武装头脑，指导实践
持续推动科研工作创新
促进科技成果转化
近日，十八局四项技术成果
被天津市建筑业协会专家组
评定为
国际领先水平和国际先进水平
下面
让我们一起看看
这四项技术有多硬核吧
01
《平转桥梁施工与监控关键技术研究》
《平转桥梁施工与监控关键技术研究》技术成果依托河北保定乐凯大街跨京广铁路转体斜拉桥，研发了超大吨位拼装式球面平铰设计、加工技术和超大吨位平面球铰下混凝土施工工艺，建立了同联多跨转体桥合龙姿态调整方法。
该技术成果揭示了预应力钢绞线长度和弯折角度等参数，对孔道摩阻损失测试误差敏感系数影响的基本规律；提出了超长预应力束单端张拉P-Δ测试技术及求解方法，开发了低回缩锚具一次装顶两次张拉配套的装置和工艺；提出了超大吨位转体桥多点联合称重技术，同时，研发组建立了转体结构安全性简化计算模型，通过设定安全预警值，为大跨度桥梁转体过程安全监测及预警提供了理论支撑；提出了防止转体桥合龙段混凝土开裂施工技术方案，有效控制了转体桥合龙段混凝土开裂问题。
该项成果经评价委员会质询和讨论，最终认定达国际领先水平。
02
《TLJ900型架桥机在城际铁路小曲线半径工况下架梁施工技术》
《TLJ900型架桥机在城际铁路小曲线半径工况下架梁施工技术》技术成果依托新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站前工程，研究在城际铁路小曲线半径等困难工况下TLJ900型架桥机架梁施工技术，通过设备改造及方案优化，解决了现有设备无法在小曲线半径工况下进行架梁施工的技术困境，提高了既有设备利用率，替代了传统采用支架法现浇简支箱梁的解决办法，大大降低了施工成本和安全风险，填补了国内外技术空白。
该技术成果研制的TLJ900型架桥机后支腿台车及辅助支腿上、下均衡梁部位可回转结构，悬臂梁天车横移装置及防倾覆挂钩，解决了架桥机无法在小半径工况下过孔架梁的难题，并提高了设备安全性；研制的TLC900型运梁车驮梁小车上部枕梁可回转结构，使其可随实际工况曲线摆动，达到正常喂梁条件，有效避免小曲线半径工况下喂梁时驮梁小车产生扭力。
该项成果经专家评委会认定达国际先进水平。
03
《超长距离小断面水工隧洞硬岩顶管施工技术》
《超长距离小断面水工隧洞硬岩顶管施工技术》依托重庆市观景口水利枢纽工程，针对超长输水岩石隧洞工程地质条件复杂、安全风险高、环保要求高、工期紧等特点，进行了输水隧洞顶管设备选型及适应性改进，管节接头及润滑减阻设计，管节裂缝、预制及安装质量管控、复杂地质条件下顶进施工工艺、卡管脱困处理研究，中继站优化布置及安全监测等技术开发，形成了一套超长岩石隧洞顶管施工综合技术体系。
该技术成果首次提出了可折叠刀盘、可变径盾体、可回退的新型顶管机设计方案，形成了长距离隧洞顶管回退施工关键技术，提高了顶管设备的利用率，创新了单洞3224米岩石顶管施工纪录；首创了复杂地质环境下卡管定位、开孔清渣、应急处置措施及临时中继站安装等卡管脱困处置技术，实现了安全、快速脱困；创建了在软弱破碎带、溶洞及富水断层等不良地层中的顶管施工工艺，突破了顶管机长距离穿越复杂地层的技术瓶颈。
该项成果经专家评委会认定达国际先进水平。
04
《大断面隧道软弱围岩机械化配套安全快速施工支护技术》
《大断面隧道软弱围岩机械化配套安全快速施工支护技术》技术成果依托于郑万高铁湖北段6标“加强I型”机械化配套施工苏家岩隧道，研发以“BIM+隧道机械化施工”为切入点，以攻克隧道钻爆法机械化快速修建技术难题为目标。利用BIM技术进行数值模拟、虚拟验算，理论阶段进行技术可行性论证，并选出最优支护方案；采用洞身中管棚及DCP、YE等涨壳式预应力注浆锚杆形成围岩-支护体系，充分发挥对围岩的加固作用。施工装备上由传统的小型机械化、半机械化施工转变为三臂凿岩台车等大型机械化配套施工作业，同时形成应力应变监控量测施工工艺与信息化平台的数据管理、分析方法，实时监测、评估围岩-支护结构的安全性，辅助现场安全施工，为后续支护优化提供基础论证依据。
在此基础上形成一套完整的、适应性强、具有理论指导和设备齐全的软弱围岩全断面机械化快速支护施工配套体系，实现Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩大型机械化配套条件下的全断面施工，加快了施工进度，缩短工期，保证施工质量和安全。为进一步攻克隧道钻爆法智能化快速建造技术难题提供了新的解决思路，一定程度上实现行业内隧道工程数字化施工建设新突破，在促进铁路施工领域相关配套施工工艺流程变革及提质增效方面具有深远意义。
该项成果经评审委员会质询和讨论，最终认定达到国际先进水平。
编辑：逯晓凤、吴东
责编：曾凡泓
来源：集团公司科技创新部（技术中心办公室）、集团公司郑万高铁湖北段项目部、五公司、三公司、隧道公司
审核：李慧楠、王飞辉、彭琦、黄楷、吴东
主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、企业文化部)
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